The impact of trade facilitation inequality on bilateral trade:

the case of India–Middle East–Europe economic corridor (IMEC)

贸易便利化不平等对双边贸易的影响：

以印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）为例

作者：Saber Adly Shaker, 埃及赫尔万大学商业与工商管理学院经济学与对外贸易系

来源：Shaker A S .The impact of trade facilitation inequality on bilateral trade: the case of India–Middle East–Europe economic corridor (IMEC)[J].Journal of Shipping and Trade,2025,10(1):7-7

一．分析框架

本文以印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）为研究对象，基于2022年的横截面数据，采用引力模型和普通最小二乘法（OLS）分析了贸易便利化不平等对双边贸易的影响。研究首先从理论层面探讨了贸易便利化不平等的定义及其对国际交易成本的影响，随后通过构建包含共同边界、资源禀赋、市场规模和贸易便利化不平等指数（TFII）的回归模型，实证检验了这些变量对双边贸易的显著性。研究发现，贸易便利化不平等与双边贸易强度呈显著负相关，而共同边界、资源禀赋和市场规模则对双边贸易具有显著正向作用。最后，文章结合IMEC沿线国家的贸易便利化表现，提出了减少不平等、提升贸易效率的政策建议，并强调了外部边境合作等子指数在实现经济走廊目标中的关键作用。

二、核心观点

（1）贸易便利化不平等对双边贸易的影响：研究发现，贸易便利化不平等（TFII）与印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC）的双边贸易之间存在显著的反向关系。具体而言，贸易便利化不平等程度越高，双边贸易强度越低。贸易便利化不平等的最大差距出现在法国和约旦之间（28.2%），而最小差距出现在法国和德国之间（0.84%）。

（2）影响双边贸易的主要因素

共同边界：地理邻近性显著促进了双边贸易，因为共同边界降低了运输成本和物流复杂性。

资源禀赋：出口国的经济资源丰富性对双边贸易有显著的正向影响。

市场规模：进口国的市场规模越大，双边贸易强度越高。

（3）IMEC的经济潜力：:IMEC有望显著降低印度与欧洲之间的运输时间和成本，预计运输时间减少40%，成本降低30%。2022年，IMEC的双边贸易总额约为16873亿美元，占全球贸易的18.8%。

预计到2030年，IMEC东部走廊与欧洲的双边贸易额将达到5244亿美元，年复合增长率为2.9%。

（4）贸易便利化的具体表现及挑战：IMEC国家在贸易便利化表现上存在显著差异，尤其是外部边境机构合作这一子指数的不平等程度最高。欧洲国家在所有子指数中表现最佳，而约旦在多个子指数中表现最差。简化贸易程序的国际努力显著降低了程序子指数的不平等程度。

编译：龚昊亮 蔡元明

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